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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马5系混合动力的问题,于是小编就整理了4个相关介绍宝马5系混合动力的解答,让我们一起看看吧。
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例,介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初,蓄电池处于电量饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作;电池电量低于60%时,辅助动力系统起动:当车辆能量需求较大时,辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量;当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在,使发动机工作在一个相对稳定的工况,使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
在混动车型中,宝马的驾驶体验控制系统控制发动机的介入时机和运转模式,而eDrive系统则控制着电动机和电池部分。值得一提的是,eDrive系统在Max eDrive,也就是强制纯电动的情况下能实现120km/h的纯电巡航。在普通模式下,高速行驶状态时发动机会直接进入2000转左右的高效运转区间。在速度下降到一定程度后,发动机则会直接关闭。
插电混动的特征是既有燃油汽车的发动机、变速箱、传动系统、油箱,也有纯电动车的电池、电动机、控制电路、充电接口。既能以纯电动方式行驶,也能通过燃油方式行驶增加续航里程。
宝马5系插电式混合动力530Le的电动机放置在发动机和变速箱之间的位置,从布局上看属于混合动力的P2结构。530Le的高压电池在后排座椅下方,做成了马鞍形并不影响后驱的布置,高压电池总含量为17.7千瓦时,充电时间为3.7千瓦交流电源3.8小时。46升小油箱放置在后桥上方,当电池电量用完后,这其实就是一辆燃油汽车。
宝马530Le搭载了8AT变速箱,传动比范围比较大,虽然电动机功率只有70千瓦,但以纯电动方式行驶时可以更好地利用电动机效率,其动力性能和操控性能都是令人满意的。
不是全部都是电动的。新款宝马5系提供混合动力和传统燃油两种驱动方式。其中,插电式混合动力版本可以在纯电动模式下行驶,最大续航里程达到57公里。但是,其他版本还是采用燃油引擎驱动。因此,电动和非电动版本并存,消费者可以根据自己的需求和偏好进行选择。
1. 不是电动的。
2. 因为新款宝马5系仍然采用传统的燃油发动机,没有采用电动或混合动力技术。
3. 目前,宝马的电动车型主要集中在i系列中,如i3和i8,而新款宝马5系并不属于电动车型,因此不是电动的。
新款宝马5系有电动版。根据消息,宝马5系从2023年10月份开始陆续在全球上市,将提供带48V轻混技术的燃油、纯电动及插电式混合动力车型。纯电车型被称为i5,该车将在后部安装一个电动机,更高版本将在前部装有第二个电动机并提供四驱系统。
2024款宝马5系尚未发布,因此目前还没有官方公布的动力配置。不过,我们可以根据宝马5系的历史和趋势来推测未来的动力配置。
预计2024款宝马5系将提供多种动力选择,包括汽油、柴油、混合动力和纯电动。其中,最可能的是搭载3.0升直列六缸汽油发动机和2.0升四缸柴油发动机,以及插电式混合动力系统和纯电动系统。
此外,宝马可能会在2024款5系中引入更多的电动技术,例如48V轻混系统和高压电池技术,以提高燃油经济性和减少排放。
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